Reisen
Bundesrechnungshof kritisiert mangelnde Transparenz bei der Bahn
"Darunter leiden die Fahrgäste, weil die Züge eben nicht so schnell fahren können, wie sie eigentlich müssten." Der Bundesverkehrsminister müsse ehrliche Zahlen einfordern. "Erst auf dieser Grundlage kann er den Investitionsstau wirksam angehen - schließlich finanziert der Bund die Bahn jedes Jahr mit Milliarden." Ein weiteres Problem seien Fehlanreize bei Investitionen. Die tägliche Instandhaltung müsse die Bahn aus eigenen Mitteln finanzieren, große Ersatzprojekte aber der Bund. "Die Bahn fährt deswegen bei den Instandsetzungsarbeiten auf Verschleiß", kritisierte Scheller. "Sie setzt darauf, dass der Bund einspringt, wenn die großen Reparaturen fällig werden." Sinnvoller sei es, wenn Bund und Bahn sowohl die Instandsetzungen als auch die Ersatzinvestitionen gemeinsam finanzierten.
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